... z supermarketu.
A dlaczego?
Bo kiedy coś przestanie działać, w 3, niezależnych od siebie serwisach, mili panowie stwierdzą, że nie mają części (niestandardowych), które by pasowały, a w kolejnym, miły pan powie, że nie ma problemu, ale koszt wyniesie +/- 600zł, a poza tym, to nie daje gwarancji, że po przejechaniu 100km, śrubki zaczną pomału wylatać z tegoż roweru.
![]()
A dlaczego?
Bo kiedy coś przestanie działać, w 3, niezależnych od siebie serwisach, mili panowie stwierdzą, że nie mają części (niestandardowych), które by pasowały, a w kolejnym, miły pan powie, że nie ma problemu, ale koszt wyniesie +/- 600zł, a poza tym, to nie daje gwarancji, że po przejechaniu 100km, śrubki zaczną pomału wylatać z tegoż roweru.
Dlaczego rower ze sklepu rowerowego, "markowy"?
Bo jest droższy? No jest. Ale roweru nie kupuje się co roku.
W razie naprawy czy wymiany części, nie będzie z tym problemu. Poza tym ma gwarancję, a przy moim szczęściu... no nie pamiętam żebym cokolwiek kupiła i nie korzystała z gwarancji. Nawet na męża miałam gwarancję, szkoda że nie wiedziałam, że wygasała miesiąc po "zakupie", ;)
Jazda na rowerze ma być przyjemnością, a nie ciągłą wymianą komponentów.
Jazda na rowerze ma być przyjemnością, a nie ciągłą wymianą komponentów.
Nie kupuj roweru "na oko" - sprzęt powinien być dopasowany nie tylko pod względem użytkowania (o tym później), ale i wzrostu. Zwiększa to komfort jazdy podczas której człowiek się tak nie umęczy i nie dobije swoich kolan.
Wcale nie potrzebujesz roweru za grube tysiące, jeśli jeździsz głównie rekreacyjnie i nie przez cały rok. Tym bardziej, jeśli nie ufasz swojej piwnicy. Jak mają ukraść - wyniosą każdy. Dlaczego więc nie kupić z supermarketu? Patrz wyżej. Dobre zapięcie (nie linka) z pewnością utrudni pracę kradziejowi, a przecież o to chodzi.
Zapięcie typu u-lock, może być nie tylko skuteczne, ale i czaderskie :D
Nie smaruj łańcucha WD-40!
![]()
To nie jest smar. WD-40 to środek konserwująco-naprawczy. Poza tym, jego zadaniem jest rozluźnianie połączeń i zawiasów, usuwanie zabrudzeń, wykręcanie zablokowanych śrub i wkrętów oraz zapobieganie korozji. Łańcuch rowerowy, po dłuższym stosowaniu WD-40 po prostu się niszczy, gdyż ten szybko ściera się z łańcucha.
I jeśli myślisz, że nóżka nie jest Ci potrzebna - jesteś w błędzie. Małe to to, nic nieznaczące, a jednak upierdliwe, jeśli jej nie została zamocowana. Szczególnie gdy nie ma w pobliżu żadnego słupa, o który można by było oprzeć jednoślad.
 |
| źródełko: velo.pl |
Nie smaruj łańcucha WD-40!
To nie jest smar. WD-40 to środek konserwująco-naprawczy. Poza tym, jego zadaniem jest rozluźnianie połączeń i zawiasów, usuwanie zabrudzeń, wykręcanie zablokowanych śrub i wkrętów oraz zapobieganie korozji. Łańcuch rowerowy, po dłuższym stosowaniu WD-40 po prostu się niszczy, gdyż ten szybko ściera się z łańcucha.I jeśli myślisz, że nóżka nie jest Ci potrzebna - jesteś w błędzie. Małe to to, nic nieznaczące, a jednak upierdliwe, jeśli jej nie została zamocowana. Szczególnie gdy nie ma w pobliżu żadnego słupa, o który można by było oprzeć jednoślad.
 |
| Kampinos |